金融危机下大连物流业的对策

[]在金融危机下,大连物流业遇到了很多困难,并产生了很多负面影响。本东森游戏注册文阐述了金融危机下大连物流业的发展现状,提出了大连物流业发展的对策和新机遇,以促进其快速发展。发展更稳定。

关键词:金融危机,物流业措施

大连物流业在、金融危机下的发展现状

1、负面影响

美国金融危机正在全球范围内影响各个行业。 2008年,世界经济明显放缓。中国主要出口国——的经济逐渐变得迟缓,对外贸物流业主导的企业造成巨大压力。据有关人士估计,2009年行业外贸物流业务下降超过30%。外部经济陷入萧条,各行业需求立即下降。这也意味着进出口贸易量将减少,下游物流业将不可避免地受到影响。大连物流业也不例外,其负面影响如下。

(1)客户支付风险。这种风险更可能存在于运输合同纠纷中。由于外国客户延迟或无法履行贸易合同,发货人无法及时或根本收到付款,转移损失是以延迟或拒绝运费为借口。有些客户无法收到付款而无法付款。虽然他们可以拍卖货物以支付运输费用或通过合法渠道索取权利,但有时并不能保证完全抵消债务。

(2)同行业务风险。作为中国传统的中小型货运代理公司,它一直是低成本运作,抵御风险的能力很低。在同行的商业合作中,一旦对方遇到坏账或资金链断裂甚至倒闭造成的经营困难,权利就会遭受损失。大多数货运代理公司没有任何固定资产,即使通过诉讼,也没有太多资产可供执行。因此,在履行合同的过程中,找到问题并及时采取对策,防止损失扩大。

(3)其他风险。包括船舶公司失败的风险、内部管理风险、国家政策风险、投资风险、租赁风险、事故风险、不可抗力风险。物流行业最近出现了三大趋势,即需求疲软和寻求改变、以重塑物流服务的客户;利润进一步受到挤压,波动性增强,等待成本优化;投资将增加,行业整合将加速。这将改变物流业的竞争格局,并影响公司在行业中的竞争方式。

2、大连港吞吐量继续增长

作为大连市政府指定的大连港公共信息平台,大连港物流网络掌握的数据具有相当的权威性。根据该网站的数据,自2008年7月以来,中国大部分港口的港口吞吐量大幅下降。大连港的吞吐量在10月突然下降,11月和12月的外贸集装箱出货量继续下降。集装箱堆场负责人表示,近期外贸出口集装箱运输量约为2007年同期的一半。据报道,物流业的运营成本增加了近40个。 %。目前,超过40%的物流公司已经亏损甚至亏损。内部人士普遍预计,这轮严峻的时期将持续到2009年9月。尽管自2008年下半年以来大连港的吞吐量增长率有所下降,但只有增长率有所下降,至少仍在增长,但增长主要取决于国内贸易。 2009年1 - 2月,大连港集团完成吞吐量3156.9万吨,比2008年同期增长3.7%,完成集装箱64万标准箱,保持港口生产稳定增长。

大连物流业在、金融危机下的对策

在金融危机下,大连物流业应如何应对,成为物流企业面临的问题。这个问题的解决方案依赖于公司自身不断提高抵御风险能力的能力,另一方面,它取决于环境和政策的支持。

1、适应需求,适当提前

虽然大连现代物流的发展已经有了良好的基础设施,但经济衰退也是我们更新、累积功率、的时候。我们坚持需求的需要,适当的推进指导方针,做好物流基础设施建设,为大连航运中心和物流业的发展创造良好的硬环境。一是搞好港口建设,重点关注大窑湾集装箱工程三期工程,妥善发展大窑湾北岸和长兴岛的码头建设。随着产品结构的调整,航空物流将迅速发展。因此,要做好周水子国际机场的扩建和扩建,以适应近期航空运输快速增长的需要。二是做好物流基地建设。充分利用保税港口的政策功能,完善基础设施建设,如、转运、仓库、处理,使保税港口的作用得到充分利用。为了满足“一岛三窝”未来总产量3亿吨吞吐量的需求,产量为0x177.76亿teu集装箱吞吐量,我们正在积极筹划建设大黑山以北约10平方公里的物流园区。 。围绕大连产业结构特点和企业物流需求,及时建立具有大连特色和优势的专业物流中心。在此基础上,我们将建立一些物流配送中心(如石化产品、粮食和加工产品、水产品、钢)。、木材、机电产品、建筑装饰材料等)。通过城乡物流渠道建设,做好连接鹿港、的建设,建立健全的城乡物流配送体系。

2、减少开支,降低成本

为了应对订单减少,大多数物流公司停止扩大计划,重新清洗班车、,通过股东注入缓解财务压力,控制成本和限制规模成为“保护寒冷”的最重要手段。然而,控制成本以度过金融危机并不是以牺牲客户体验为代价的。物流公司之间的竞争焦点已从成本竞争转变为客户满意度。随着信息技术的发展,利用信息技术减少人力和各种资源消耗,同时让客户体验更快的物流处理速度和更强的物流处理能力,以满足市场不断变化的需求,是物流业的竞争力。核心。虽然整个产业链的物流需求正在萎缩,但物流业应该更加注重用户体验的保护。核心是通过信息化合理分配资源,以确保物流的有效性和及时性。必要的超额成本是不可避免的,但如果由于成本控制而牺牲了客户体验,则会导致物流行业更大的失败。

3、增加融资渠道,加快资金撤离

增加融资渠道,然后想办法等到没有钱。如果资金困难,你应该先改变主意。可以使用信用卡暂时补充小额资金缺口。如果资金缺口很大,就必须去银行或增加投资者。

金融危机下大连物流业的对策

减少应收账款、以增加恢复工作量并注意客户的动态,在此期间非常小心。付款状态与公司的正常运营有关。如果可以更快速地返回客户或利润率较低的产品,现金流量决定了公司的生存和发展。有一种预防感,每项业务都经济地考虑,同时防止风险的发生或减少风险的发生。在公司内部,加强对员工业务行为的监管,加强印章管理。查看客户并了解客户的信用状态。对于小规模的制造企业,、贸易公司、的中小型同行尽量不给账户期。特别值得注意的是,支付账单的客户必须事先声明公司有权在提单解除之前保留所有文件。

4、扩大内需,加强服务

引导企业将内需转化为新的商机。如今,主要以对外贸易为主的物流企业正在进行调整。他们都开始从事国际业务。现在他们也在做国内业务并寻找新的增长点。大连交通运输部门也加大了对行业的支持力度,重点是协助企业拓展业务领域,努力实现物流业的稳定稳定运行。同时,引导企业创新经营方式,加大产业支撑力度,促进物流企业升级。具体而言,鼓励和引导物流公司为内需转型寻求新的商机。在短期内国际物流业务难以复苏的情况下,将引导物流企业转型经营,将供应链管理模式和理念引入新领域。到国内它、服装、白酒、电器、化学品、医疗器械等国内需求行业深度延伸。

物流业是一个服务型产业。在困难时期,它应该反映公司的服务特色和专业性。引导物流公司提供全程供应链服务,降低运营风险。制造公司东森平台注册引入物流和供应链管理概念和技术,可以有效减少公司的库存。、加速企业资本周转率、提高资本利用率。对于物流企业来说,这是加快发展的好机会。物流企业具备满足制造企业物流需求的技术和能力,形成制造企业与物流企业共同发展的格局。物流公司在供应链中覆盖的链接越多(如原材料采购、仓库、分配、处理、程序设计、资金回收、信息服务等),多样化业务风险就越方便,有必要引导物流企业放弃单一业务模式,提供多环节服务,同时鼓励企业在服务中工作、安全、快递等,提高物流企业的整体服务水平。现在是保持良好客户关系的最重要时期。经济稳定后,我相信客户对公司的服务态度和质量会有很深刻的印象。 5、大浪,优化重组在当前形势下,物流公司应不断调整投资,确保当前利润最大。物流公司,特别是一些小型物流公司,将被淘汰出市场(破产或收购),这也将是行业的重新洗牌。中小物流企业的整合将有助于优化业务链,为客户做更多的事情,共同提高阻力。物流业之间的资源必然会聚集在优质企业,优化产业结构,做好功课,为危机后的物流需求新高峰做好准备。作为一家物流公司,重要的不是公司拥有多少资源,而是公司可以整合多少社会资源。这不仅节省了公司自身的运营成本,而且提高了整个社会物流资源的使用效率。对于物流公司,特别是大型物流公司来说,如果只做一个城市和一个地方的物流,就很难做大做强。对于大连的物流企业来说,在大连范围内做物流,在东北地区乃至全国的环渤海地区做区域物流,或做国际物流,这决定了大连的稳定性和竞争力。企业。因此,我们将引导大型物流企业加速并购,并继续做大做强;引导中小企业利用小而好的大转弯,力求做到精细化,在专业化分工的基础上发展合作。

6、建立纠正市场秩序的预警机制

一是加强物流业工业损害预警机制建设。针对个别外资快递公司趁机以低价倾销国内快递物流服务的事实,国家有关部门、各省市按照相关情况尽快启动了调查程序。这些非法行为阻止物流市场遭到破坏的法律。第二,针对一些外商投资企业趁机收购国内物流企业,有关部门要充分听取各方意见,酌情处理。鼓励有实力的国内企业参与并购重组,保持国内企业控制物流战略资源的能力。

三大、大连物流业面临新的机遇

2009年2月25日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议审议并原则通过物流业调整和振兴规划。该计划认为物流业是一个综合服务行业,集成了运输、仓库、货运代理和信息产业。它涉及广泛的领域,吸引更多的就业,并促进、的生产。但是,中国物流业整体水平落后,严重制约着国民经济效益的提高。要加快发展现代物流,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他行业的发展。积极拓展物流市场需求,促进物流企业与生产贸易企业的互动发展,促进物流服务的社会化和专业化。二是加快企业兼并重组,培育了一大批服务水平较高,国际竞争力为、的大型现代物流企业。三推动能源、矿产、汽车、农产品、制药等物流发展的关键领域,加快国际物流和保税物流的发展。四是加强物流基础设施建设,提高物流标准化和信息化水平。这些政策的出台将进一步促进大连物流业的快速,稳定发展。大连物流企业应振兴东北老工业基地、,打造东北亚国际城市,建设大连东北亚重型国际航运中心和国际物流中心作为发展目标和主要任务,创新发展理念、内部整合和外部资源、加强基础设施建设、大力培育物流市场主体,并以大连为中心,以东西腹地、为中心,以、为主体,建立了区域化的、国际物流链网络系统,为工业,贸易和物流企业开拓新的利润空间。为区域经济社会发展和人民生活创造一流的物流环境。

金融危机下大连物流业的对策

【参考资料】

[1]王磊大连物流公司经历了一波大浪[n]。半岛晨报,2009-01-19。

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