东森游戏:基于“优秀计划”的城市客运课程教学探讨

随着城市化进程的加快,城市交通问题变得越来越严重。在大城市,“交通拥堵”似乎已经成为一种无法治愈的疾病。如何治疗这种顽固的疾病? “优先发展公共交通”已成为共识。从加快地铁,轻轨,快速公交骨架运输方式的建设到传统公交的改善,再到社区公交的无缝衔接,各城市都在大力推进公交建设。它正在经历一场公交革命。因此,城市客运课程在理论教学和实践教学中都非常重要。结合多年城市客运课程的教学经验以及Transcad,Visum等交通规划软件在工程实践中的应用经验,笔者将Transcad和Visum软件应用于城市客运实践教学环节,并结合微课设计方便学生学习。在以后的课程教学过程中,它不仅保证了广泛的讲座内容,而且具有很高的理论深度。同时,还注重对学生的综合素质训练,以提高学生的积极学习兴趣,提高他们的工程实践能力和创新能力,扩大就业。表面。

目前,我校交通工程专业开设的城市客运课程是一门专业有限课程。总课时为32小时(理论教学),每周课时为2小时。授课时间是第四学期。目前,学生已经完成了“道路交通系统”。专业基础课程,涉及分析,运输工程基础,运输工程概论,运输规划和运输计算机辅助设计。

目前,该课程的主要内容包括中国城市客运系统的发展和运输方式以及中国城市客运系统的发展特点;城市地面常规公共交通系统规划,网络布局规划方法,客流分配技术,车站规划;专用道路系统;城市公共交通系统评价方法

城市客运课程的培训目标是教给学生对客运系统(主要是公共交通系统)的全面理解,掌握客运系统的组成和运行规则,掌握客运系统和城市发展,和城市交通。系统的关系;掌握城市公交系统各种模式的服务特点和设施特点;掌握公共交通系统规划,运行管理和设计的基本理论和方法。

城市客运课程一开始并不是一门独立的课程,它涵盖了运输工程,运输规划,交通控制和管理的基础课程。由于上课时间有限,关系到旅客运输系统的特点,公交系统的规划,设计和管理的基本理论和方法的内容很少,因此无法深入介绍。目前,在我校本课程的教学中,除了公共交通的基本理论外,还着重于与实践紧密相关的内容的分析,如公交路线的规划与设计,公交车站的布局,公交的运营与管理等。公交服务水平评估等,使理论与实践达到一定程度的联系,但仍存在以下不足。

1.教学观念相对落后。过去,城市客运课程的教学理念和人才培养模式更加注重理论知识的教学。实际的教学联系很少,这反映在课堂教学模东森平台:式中,即“教学活动以老师为中心,理论知识为重点”。 [1]。这种教学模式使学生处于被动状态。另外,教学内容很无聊。学生很难专心于课堂,而忽略了他们的工程实践能力和创新能力的培养,从而限制了学生主动和独立学习的能力,并且难以获得知识和合作。的学习效果之一。

2.课程缺乏实际的教学联系。实践教学和理论教学是工程学科教学的两个互补环节[1] [2]。实践教学是理论教学与实践教学的重要纽带,是理论教学的延续和扩展。这对于培养学生的创新思维,动手能力和分析问题以及解决问题的能力至关重要。具有实践能力,因此实践教学具有非常重要的作用[3]。目前,城市客运课程缺乏这一关键的教学环节,这使得学生的理论学习与工程实践严重脱节。

3.评估方法相对简单。过去,城市客运课程的评估方法是通常等级的60%,最后等级的40%。期末考试因笔试而关闭。通常的成绩包括出勤和家庭作业。由于平时成绩占很大比例,学生的出勤率较高,可以按时交作业。然而,由于同样的工作问题,抄袭现象更加严重,难以反映学生的实际成绩。期末考试卷价值100分。这些问题将被填写,判断,简短回答,语篇,案例分析,计算问题等。根据学校规定的考试,期末考试为A和B,并且这些问题无法重复。 40%的试卷分数,6匝6己己恫恫恫恫。 。 。综合分析问题的结果很低(测试问题的难度系数仅为0.35,单个学期甚至更低)。在日常学习和考试准备的过程中,学生往往对理论知识持自己的观点,对知识的理解不够深入,无法将理论与现实联系起来。

在认识到城市客运课程的重要性和我校交通工程专业学生知识储备的实际情况的基础上,在未来的教学过程中,应不断更新教学思路和观念,并应将现有的教学内容优化和集成。以“精益求精”为培训目标,大力推广现代教育技术,对城市旅客运输课程的教学方法进行了一系列的改革和探索。

1.优化和整合城市客运课程理论教学内容。目前,很少有适合城市客运课程的教科书。主要有两本书,分别是东南大学编辑的《城市公共交通系统规划方法与管理技术》(2006年3月出版)和同济大学编辑的《城市客运交通系统》(2008年1月出版)。前者适用于2008年之前,教材内容太深东森游戏:。它与交通工程专业的学生的知识储备不匹配。 2008年以后,主要使用后者,但该教科书涉及更多内容,并且未详细说明城市客运。系统规划,运营和管理理论。因此,在今后的教学中,应注意课程的理论教学内容和时间分配。城市客运路线具有广泛的内涵。由于上课时间和学生知识储备的限制,不可能涵盖所有内容。因此,课程应有明确的定位,明确课程理论的教学内容。重点应放在Transcad和Visum交通规划软件上。结合了公共交通系统规划,运行管理和设计的基本理论和方法,为将来的实际应用奠定了基础。 2.建立城市客运课程的多层次实践教学体系。交通工程专业的工程性质决定了实践教学环节的重要性[4]。城市客运课程是交通工程中应用广泛的专业课程之一,实践教学环节是必不可少的。旅客运输系统的教学内容与人们的日常生活息息相关。要求学生运用他们学到的知识,从专业人员的角度看待旅客运输系统。因此,现实的城市公共交通系统是最佳实践环境。

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在教学过程中,教师应根据工程实践经验和当前城市客运系统存在的问题,精心设计专业案例,请学生用专业的眼光观察和观察,提出自己的见解和想法,并与交通调查相结合。根据实际情况,在公共交通模块中使用Transcad,Visum等交通规划软件来评估被调查城市公共交通系统的现状以及长期的规划,运营和管理思想,有效地培养了学生的综合专业素质,形成“案例分析公交测量 Transcad,Visum软件仿真”的实用教学系统。

在实践和实验教学环节中,工作分配,实践和师生互动将结合起来,形成2至3个课程实践活动。该活动基于团队合作,将学生分成9至10人的工作组以完成课程任务。在教学过程中,老师将Transcad和Visum软件模拟部分分成一个微型课程,以方便学生学习。在实践的基础上,学生根据自己的要求完成实验部分(4-5门课程)。在设计主题时,可以根据城市的当前公共交通状况以及过去其他城市的实际工程项目来设计主题。作为高年级课程,您可以考虑设置一些主题以为毕业设计阶段做准备。根据设计主题,应用Transcad和Visum软件的公共交通规划模块,完成公共交通线路和网络的规划和评估,并着重于当场培养学生。具有调查,研究和分析,思想表达,工程实践等能力。

3.在课程教学过程中采用互动式教学方法。互动式教学法是一种通过师生互动引导学生进行自我思考,总结,澄清和预言的教学方法,对学习过程进行监控并建立对所学知识的理解[5]。教师的单方面教学并不容易推动学生的主观能动性。建议使用多媒体等现代教学方法来选择当前典型的公共交通问题来制作微课程,以方便学生在课前准备和课后复习。同时,讲师应积极提高自身的专业技能,扩大知识面,及时把握城市客运交通学术研究的前沿领域,与时俱进,确保完成“讲道”。教学和混乱”。重负。

四,结论

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高等教育的任务是培养具有创新精神和实践能力的高水平应用型人才[6]。因此,在理论教学过程中,城市客运课程应着重于专业案例在课程中的渗透,辅以微教学,互动式教学方法,以提高学生的学习兴趣。在实践教学环节中,注重培养学生从专业人员的角度审视客运系统存在的问题,并结合理论和实践知识提出解决问题的思路和方法,以有效地培养学生的运输能力。综合专业素质,提高专业技能和创新能力。

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